現在用氣力輸送系統對利用氣體來實現物料（如各種粉料、顆粒）的輸送，應用越來越廣泛，不管是正壓輸送也好，還是負壓（真空）吸送也好，均離不開風機的選型，風機的選型設計到輸送量的大小和輸送量的穩定性。合理的參數設計、工況的管路匹配，都是對氣體輸送系統穩定性的考驗，那一般在氣力輸送中有那些參數需要選型確認，以便做出更合適的氣力輸送系統。

    一、輸送料與氣體的混合比

    混合料氣比是粉料氣力輸送裝置的一個非常重要的參數。混合比越大，越有利于增大輸送能力，在相同的生產率條件下。所需的管道直徑就越小，可選用容量較小的分離、除塵設備，所消耗的風量和能量也越小，從而使粉料氣力輸送裝置的投資費用降低、單位能耗減小。

    計算公式：M=Gm／Gq...（Gm代表每小時輸送料的重量，Gq代表空氣的比重）

    二、輸送風速

    輸送的物料在所有的輸送管段內可靠運轉條件下，物料氣力輸送裝置具有經濟的工作性能時侯允許的小氣流速度，就是輸送風速。一般輸送風速，應較“經濟速度”有10％一20％的余量。可參考常用的管道里的不同輸送裝置。低壓壓送式輸送的氣流速度，一般為20m／s左右，高壓壓送式輸送的氣流速度，一般為8m／s左右。

    三、輸送所需的風量

    所需風量由物料的輸送率、混合比確定，可參考公式：

    Q=(1．1-1．2)G／(Mч)式中：G．—講算輸送率，kg／h；

    ч——空氣重度，在標準大氣壓下=1．2kgm3；

    M——混合比。

    四、輸送管道直徑

    根據粉塵輸送所需的風量和輸送速度來確定管道的直徑(m)：

    D2=4Q/ЛV式中：Q--風量m3/h

    V--風速m/s

    五、輸送壓力

    輸送氣體的壓力必須大于物料在輸送管中移動時各項壓降的總和△P總。這些壓降包括：物料在水平輸送管中的壓降△P1、物料在垂直輸送管中的壓降△P2、物料在輸送彎管中的壓降△P3、物料流經卸料器及除塵器的壓降△P4等。

    1.水平管道的壓損：

    △P1=△P11+△P12=(λ11+Mλ12）（L/D)(ρV2/2)

    式中:△P1——純氣體的壓降，Pa；

    △P11一一由于管中輸送物料所引起的附加壓降(Pa)；

    λ11——氣體摩擦系數；

    λ12---附加摩擦系數(該系數主要根據試驗確定)

    M--料氣質量混合比；

    L一水平輸送管長度，m；

    D—水平輸送管直徑，m；

    ρ—氣體的平均密度，kgm3；

    V--氣體在管內的流動速度，m／s。

    2.垂直輸送管中的壓損：

    △P2=△P21+△P22=(λ11+λ12）*（H/D)*(ρV2/2)+ρgH+ρMgHV/V1

    式中，△P21一對應于同等長度日的水平輸送管壓降，Pa；

    △P22一克服重力做功所產生的壓降，Pa；

    λ11——氣體摩擦系數；

    λ12---附加摩擦系數(該系數主要根據試驗確定)

    H---垂直管的高度，m；

    M--料氣質量混合比；

    L—一水平輸送管長度，m；

    D—-輸送管直徑，m；

    ρ—氣體的平均密度，kgm3；

    v——氣體在管內的流動速度，m／s；

    v1——物料的垂直移動速度，m／s；

    g-重力加速度，m/s2。

    3.管道彎頭的壓損：

    △P3=△P31(1+N)=(λ11+Mλ12）*（L"/D)*(ρV2/2)*(1+N)

    式中，△P31一彎管部分展開成直管時水平輸送管的壓降。Pa；

    L’——曲率半徑為R的彎管弧長，m；

    λ11——氣體摩擦系數；

    λ12---附加摩擦系數(該系數主要根據試驗確定)

    M--料氣質量混合比：

    D--蝓送管直徑。m；

    ρ—氣體的平均密度，kgm3；

    v——氣體在管內的流動速度，m／s；

    N--附加比例系數，可通過實驗求得。

    由以上公式可看出，氣力輸送選型風機的計算是一個復雜的過程，若要選型風機精準，只有按公式一步步計算所得，不過有些部分也可據相關查表得出。

    從上面的一大堆公式可以看出，氣力輸送系統相關設備的選型還是有些技術含量，并不是某個客戶上來一說：“我們需要一套氣力輸送系統，你們報個價吧。”那么簡單，設備類型型號不同，價格差異很大，不同的相關需求選型沒有確定的話，拿什么來報價格呢？